販売のためのホットセール車両ループ検出器付き車両検出器コイル

車両検出器コイル 

車両検出器のコイルの材質は非常に厳格です。そのため、車両ループ検出器の動作に影響を与えます。  車両検出器は で構成されています周囲のコイルと誘導デジタル回路基板。防食接地コイル（線材は接地に特殊防食ラインを採用し、耐摩耗性、耐食性の特性を持っています）、路上を通過する車両があれば、コイルは地下10〜15CMに埋設されます。 、コイルは誘導電流を生成して回路基板に送信し、次に回路基板はTTLレベル信号またはドライジャンクション信号をコントローラまたは電気ゲートに生成します。  入場券ボックス前の車両検知コイルは、主に入場制御盤や自動カード発行機とマッチングし、“の機能を実現しています。車のカードを持っている”および“ 1台の車だけ1枚のカード。車両が信号を入力してカード巻き取りボタンを押すと、カード発行カード発行機が自動的にカードを発行し、ゲート手すり下の車両検出器とゲート制御盤が一致し、洪水防止機能を発揮します。車両が通過するときに機能します。車が通過すると、車は自動的に停止します。一般的に、ポリエチレンAWG16〜22マルチコア高温被覆線を使用でき、PVC絶縁線は使用しません。

トラフィック検出器のコイルの形状とスロット方法：コイルは一般に長方形であり、鋭いカットループ検出器のコイルケーブルを避けるために、4つの角は45度で面取りされています。コイルの構築手順：舗装ラインは、検出の目的に応じて、コイルのサイズを決定し、鋭い角によるケーブル絶縁の損傷を避けるために、切り口を設定します。深さは通常50〜80mmです。スロットの最上部のケーブルが地面から30mm以上離れていることを確認する必要があり、スロットの幅は通常4〜8mmです。ケーブルの直径よりも大きくする必要があります。フィーダーケーブルトラフを切断し、トラフの鋭角を取り除き、破片を清掃し、トラフの底が平らかどうかを確認します。  誘導コイル全体（長方形の車両ループ検出コイルとフィーダーを含む）のケーブルには継ぎ目がなく、ケーブルは溝の下から上に並べて、デザインの総数が完了;フィーダー（長方形コイルから検出器まで）をねじって検出器まで伸ばし、1メートルあたり少なくとも20回ねじる必要があります。

車両検出器のコイルケーブルは、20〜30cmごとに長さ約3cmのプラスチックフォームロッドで固定する必要があります。これにより、コーキング中にケーブルが浮き上がるのを防ぐことができます。コーキング：通過する車両があるときにコイルが振動するのを防ぐために、タンクの隙間を埋めて道路に統合する必要があります。セメント舗装にはセメント、アスファルトまたはエポキシ樹脂を使用でき、アスファルトはアスファルト舗装のコーキング材としてのみ使用できます。